رقابت بر سر تصاحب بار کریدور شرق – غرب در صورت ورود جدی ایران، وارد فاز تازه‌ای خواهد شد؛ جایی که «کریدور میانی» با وجود سرمایه‌گذاری‌های گسترده، به‌دلیل طول مسیر بیشتر و وابستگی به ترانشیپ دریایی، در مقایسه با شاخه عبوری از ایران، بهره‌ای از مزیت هزینه و زمان نبرده است. اما ایفای نقش ترانزیتی ایران در کریدور میانی، منوط به تکمیل خط‌آهن جلفا – کلاله است؛ پروژه‌ای که می‌تواند معادله ترانزیتی منطقه را به نفع ایران تغییر داده و بخشی از بار این شاخه را به مسیر کوتاه‌تر و پیوسته خشکی ایران هدایت کند.